
Denn wir verkaufen Ihnen gern bei uns vorrätige Ware – und nicht ein „Märchenbuch“ mit unzähligen Produkten, die bei uns gar nicht verfügbar sind. Was wir anbieten, haben wir also in der Regel auch auf Lager. weiter »
Wir sind auch telefonisch erreichbar und beantworten Ihre Detailfragen zu unserem Programm gern und kompetent. Das geht mitunter schneller und effektiver als per Mail; Infos hier. Natürlich können Sie uns auch schreiben, und zwar gleich hier.
Knapp 4 Jahre ist es her, da gab es diese farbenschöne Ep.5-Lok in einer Sonderserie – wir haben uns gut bevorratet und haben diese Lok noch. Und oft werden wir gefragt, wo sind denn die Neuheiten dieser Firma in eurem Shop? Nun, die meisten Fans werden es wohl gemerkt haben, auch die in Deutschland, wo der Hersteller einen unumstößlichen Ruf genießt [bisher genossen hat, meinten wir eigentlich].
Lahme Varianten, sehr stark schwankende Produkt-Qualität (selbst bei Neuauflagen früher existierender Modelle) und knallhart mutige Preise, das ist Roco heute. Wie man z.B. für ausgelutschte alte Eurofima-Formen Preise festsetzen kann, die ebenbürtig den neukonstruierten ACME-Wagen mit durchbrochenen Riffelblechen uvm. sind, das versteht kein Mensch, der den Markt versteht. Und rutsch, schon landen aufgrund solcher Praktiken reihenweise Neuheiten – Loks und Wagen – zeitversetzt im Ramsch, wer will sich den Poker antun und die zum regulären Preis vorher einkaufen? Unsere obige Güterzugversion der „Hercules“ war nie im Ramsch und ist bester Qualität– das waren noch Zeiten in 2006!
Zuerst machte Heris die kurzen, ein Hype brach los, überall Zustimmung und Gekreische, Megaverkäufe. Niemand sprach darüber, dass einem schon bei den klobigen Aufstiegen ganz anders wird, egal, wenigstens sind sie da. Jahre später nun bringen Trix und Hobbytrain die langen Dostos raus, und die gehen fast unter, als sie endlich rauskommen, obwohl sie formentechnisch viel besser sind. Wir empfehlen Ihnen die Epoche 4-Ausführung, und die hat nur Hobbytrain umgesetzt, die Konkurrenz verließ wohl der Mut. Schöne Wagen, und auch gut für Ihre Geldbörse: Es gab eben nur diese 3 Stück im Vorbild...
Wer die moderne Bahn liebt, sollte sich ruhig einmal eine schön designte Lok gönnen, die nicht jeder hat: Die griechischen Loks sind vom Ur-Eurosprinter abgeleitet; 1997 lieferte Siemens Kraus Maffei die ersten 6 Loks ab, die nach dem damaligen Nummernschema als H561-H566 eingereiht wurden. Ab 2004 gab es dann eine zweite Charge mit 24 Maschinen – die OSE hatte inzwischen ein neues Nummernschema eingeführt und bezeichnet die Loks nun als BR 120, so dass die Nummern 120 007 bis 120 030 zur Auslieferung gelangten. Wir können Ihnen beide Varianten als Spitzenmodelle von Electrotren für 138,00 Euro je Lok anbieten (der UVP 2009 beträgt € 246,50!). Übrigens haben wir unter „Alpha Trains Wagen“ auch einen schönen passenden Reisebüro-Sonderzug mit ex DB-Wagen dazu im Angebot!
Hornby definiert seine Marken eigentlich so: Rivarossi = hochwertige Produkte, Lima = eher Spielbahner-„Geräte“. Kommt aber nicht immer hin. Hier ein krasses Gegenbeispiel: Der Bahnpostwagen Post-2a/14 der Deutschen Bundespost ist ein sehr schön detailliertes Modell mit super Details wie dem Post-Außenbriefkasten und einer akkuraten Bedruckung – und komischerweise hat man ihn Lima zugeordnet. 2008 war der empfehlenswerte Wagen letztmalig im Hornby-Katalog zu finden (UVP € 29,00) – wir haben uns bevorratet und können ihn für € 19,50 anbieten (bzw. in einer separaten Position als „Postzug“ bei Abnahme von mindestens 5 Stück sogar für umgerechnet je € 14,99!).
Wir haben für Sie erfolgreich eingekauft und können den Freunden von SNCF-Modellen sowie europäischen Zuggarnituren jetzt Spitzen-Modellbaureihen zu überaus freundlichen Preisen anbieten, bei denen man kaum NEIN sagen kann. Bitte beachten Sie unsere Angebote für die Dampflok 141 P (HJ 2003), die E-Loks CC 6.500 der „Nasenlok“-Reihe (HJ 2025 „Maurienne“ in grün sowie HJ 2031 „Aquitaine“ in rot/silbern), die Zweistrom-E-Loks der „Sybic“-Reihe (HJ 2024 in klassischem orange/grau), die dieselelektrischen CC 72.000 (HJ 2035 und HJ 2048 in blau, HJ 2059 als „en voyage“ sowie HJ 2011 in „FRET“-Lackierung) sowie die Dieselloks der Reihe BB 67.400 (HJ 2049 in der Multiservice-Lackierung sowie HJ 2020 in der Fernverkehrslackierung „en voyage“).
Sie müssen kein Französisch sprechen können, um zu sehen, dass die Sonderpublikationen von „Le Train“ qualitativ viele vergleichbaren deutschen Werke locker abhängen: Allein die überragenden Bildanteile sind ein Highlight für jeden Modellbahner, der mehr über internationale Zuggarnituren sowie französische Triebfahrzeuge, Wagen und Strecken wissen will.
Hier im Bild das Werk aus der Reihe „Spécial“, welches sich den Touristik-Triebwagen widmet und wie immer neben einem hervorragend recherchierten Textteil einen sehr ausgiebigen und exzellenten Bildteil bietet. Die Publikation ist übrigens in Frankreich werksseitig vergriffen - aber bei uns weiterhin noch verfügbar...
Bitte beachten Sie auch die anderen bei uns vorrätigen Reihen von Publitrains - bei denen wir gut sortiert sind!