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L.S.Models Neuheiten-Katalog 2010/2011, durchgängig 4-farbig, inkl. Messe-Neuheiten-Ankündigungen. Und mit zusätzlichem Neuheiten-Folder: Das erweiterte Deutschland-Programm.

Mit prallen 148 Seiten legt der belgische Hersteller hier seinen neuen Projektkatalog vor. Über die fantastische Detaillierung der Modelle müssen wir nicht reden, aber die folgenden Zeilen helfen Ihnen vielleicht, etwas besser zu verstehen, warum Ihr Stammhändler nicht der richtige Ansprechpartner dafür ist angeschossen zu werden, wenn Sie ein Wunschmodell nicht erhalten sollten, weil Sie sich zu spät zur Bestellung entschieden haben.

„L.S.“ steht für „limited series“ – und der Hersteller fertigt knallhart exakt die Menge, die bei ihm vorbestellt wird. Er hat also eigentlich kein Lager. Das soll der Händler haben. Reserviert der Kunde ein Wunschmodell vor, hatten wir bisher keinerlei Probleme dies auch zu bekommen, vorausgesetzt er ordert dies, BEVOR die Charge erstausgeliefert wird. Danach kann für nichts mehr garantiert werden, z.B. ob denn wirklich eine Zweitauflage kommt – und wann. Aufgrund der Variantenflut tut man also gut daran, sich seine Wunschprodukte vorzumerken – bei der erstklassigen Qualität der Ware bekommt man immer ein hochwertiges Modell! Engagiert ist der Hersteller vor allem mit Modellen im BeNeLux-Bereich, Frankreich, Deutschland, Schweiz und Österreich.

Aber jetzt: Das Wörtchen des Kataloges heißt „Neuheiten“ 2010/2011. 148 Seiten kleingeschrieben – und dann nur Vorbildfotos eingestreut (die „Projekte“ gibt es ja noch nicht, und wenn, sind sie sofort ausverkauft) – mit etwas Layoutmühe wäre der Katalog auf den doppelten Umfang eines Märklingesamtkataloges angewachsen.

· Frage 1: Wer bitte soll das alles bestellen, als Händler zig Varianten vorrätig haben – als Kunde abnehmen und bezahlen, wenn es denn kommt? Das Programm ist locker ein 10-Jahres-Plan eines etablierten Herstellers. Die Antwort kann niemand geben – und wer nicht vorbestellt, verpasst meistens seine Wunschfahrzeuge.
· Frage 2: Wann kommen denn die Modelle überhaupt und zu welchem Preis in den Handel, damit ich planen kann? Die Erfahrung hat gezeigt, das kann niemand sagen: Zwischendurchneuheiten werden sofort reingeschossen, andere Modelle pausieren einfach jahrelang (die ersten SNCF Mehrsystemloks kamen im Sommer 2007 – und seitdem wartet man noch Anfang 2010, wann es denn mit dieser Familie weitergeht), Preise werden mitunter knapp vor Erstauslieferung bekannt gegeben.

Noch extremer wird es, wenn Sie versuchen, die einzelnen Varianten im Katalog so auseinander zuhalten, damit Sie auch wirklich das richtige Modell treffen. Bitte fragen Sie dazu NICHT Ihren Händler, er hat definitiv keine anderen Infos als die, die Sie auf der Homepage des Herstellers sehen. Und die er brauchen würde, um Sie zu beraten.

Freundlicherweise werden dann öfter mal noch Zusatznummern nachgeschoben – und eine einfache Umbuchung = Abbestellung von bisherigen Artikeln mag die Firma nicht so gern, es wird ja „limited series“ exakt so viel produziert wie vorbestellt; dann kommt ganze große Freude auf.

Der Umgang mit dem Handel ist inzwischen so – das muss leider gesagt werden – , dass er beispiellos ist. Wir sind ein nicht unbekannter Händler der ersten Stunde von LSM, aber das Verfassen von Detail-Anfragen scheint oft niemanden mehr zu einer Antwort zu bewegen. Und als es das preislich hohe neue L.S. Magazin – ein Werk für L.S.-Sammler – neu gab und uns mehrere Stammkunden danach fragten, ob sich das bei dem Preis überhaupt lohnt, wurden wir mehrfach tätig, um bitte mal ein Probeheft zu bekommen. Das war aber auch schon zu viel, trotz zweifacher Zusage kam das nie (und das nicht nur bei uns) und sinngemäß hieß es: „Das muss man bezahlen, das machen wir ja nicht selbst, sondern jemand anders“. Was wollen Sie als Händler zu so einer Zusammenarbeit sagen? Außer: Sie machen wirklich exzellente Modelle, und wohl nur das zählt...

Artikelnummer:

L.S.Models KAT’10