
Denn wir verkaufen Ihnen gern bei uns vorrätige Ware – und nicht ein „Märchenbuch“ mit unzähligen Produkten, die bei uns gar nicht verfügbar sind. Was wir anbieten, haben wir also in der Regel auch auf Lager. weiter »
Wir sind auch telefonisch erreichbar und beantworten Ihre Detailfragen zu unserem Programm gern und kompetent. Das geht mitunter schneller und effektiver als per Mail; Infos hier. Natürlich können Sie uns auch schreiben, und zwar gleich hier.
Nu is’ offenbar Schluss mit lustig: Nachdem ACME nun auch den deutschen Markt mit seinen schönen Produkten beackern will (mehr im Hauptkatalog und extra ACME Deutschland-Folder) entdeckte auch LS Models – die ebenfalls in der chinesischen Fabrik von Modern Gala Spitzenprodukte fertigen lassen – diese Marktlücke, seit Roco immer noch mehr Neuaufgüsse alter Kamellen zu neuen Preisen verkaufen will. Das war’s wohl mit zwei Firmen, die bisher gut zusammen- und nebeneinander arbeiteten. Wenngleich ACME auch mal vorschnell echte Möhren abgeliefert hat...
So haben nun beide den Bpmz 291 im Programm. Der LSM Deutschlandfolder ergänzt wortgewaltig: Wagen seien out, Züge (= ganze Garnituren) seien in. Ob der Kunde das auch so sieht (vom 83er Rheingold mal abgesehen), darf man abwarten, denn bei LS kriegt man nun bei der Serie der Schnellzugwagen den neuen Halbspeisewagen oder Halbgepäckwagen nur, wenn man gleichzeitig einen weiteren Büm mitkauft, von dem man dank Alpha Trains und auch LS aber schon bis zum Erbrechen genügend hat. Wie die Käufer das finden? Na ja, das beginnt bei der geballten Faust in der Tasche und Schlucken der Kröte bis hin zum Vorbestellen von nur ACME Wagen – die man alle einzeln kaufen kann... Oben im Bild ein Prototyp-Vorgeschmack einer fein detaillierten ACME Wagen-Inneneinrichtung.
Zuerst machte Heris die kurzen, ein Hype brach los, überall Zustimmung und Gekreische, Megaverkäufe. Niemand sprach darüber, dass einem schon bei den klobigen Aufstiegen ganz anders wird, egal, wenigstens sind sie da. Jahre später nun bringen Trix und Hobbytrain die langen Dostos raus, und die gehen fast unter, als sie endlich rauskommen, obwohl sie formentechnisch viel besser sind. Wir empfehlen Ihnen die Epoche 4-Ausführung, und die hat nur Hobbytrain umgesetzt, die Konkurrenz verließ wohl der Mut. Schöne Wagen, und auch gut für Ihre Geldbörse: Es gab eben nur diese 3 Stück im Vorbild...
Wer die moderne Bahn liebt, sollte sich ruhig einmal eine schön designte Lok gönnen, die nicht jeder hat: Die griechischen Loks sind vom Ur-Eurosprinter abgeleitet; 1997 lieferte Siemens Kraus Maffei die ersten 6 Loks ab, die nach dem damaligen Nummernschema als H561-H566 eingereiht wurden. Ab 2004 gab es dann eine zweite Charge mit 24 Maschinen – die OSE hatte inzwischen ein neues Nummernschema eingeführt und bezeichnet die Loks nun als BR 120, so dass die Nummern 120 007 bis 120 030 zur Auslieferung gelangten. Wir können Ihnen beide Varianten als Spitzenmodelle von Electrotren für 138,00 Euro je Lok anbieten (der UVP 2009 beträgt € 246,50!). Übrigens haben wir unter „Alpha Trains Wagen“ auch einen schönen passenden Reisebüro-Sonderzug mit ex DB-Wagen dazu im Angebot!
Hornby definiert seine Marken eigentlich so: Rivarossi = hochwertige Produkte, Lima = eher Spielbahner-„Geräte“. Kommt aber nicht immer hin. Hier ein krasses Gegenbeispiel: Der Bahnpostwagen Post-2a/14 der Deutschen Bundespost ist ein sehr schön detailliertes Modell mit super Details wie dem Post-Außenbriefkasten und einer akkuraten Bedruckung – und komischerweise hat man ihn Lima zugeordnet. 2008 war der empfehlenswerte Wagen letztmalig im Hornby-Katalog zu finden (UVP € 29,00) – wir haben uns bevorratet und können ihn für € 19,50 anbieten (bzw. in einer separaten Position als „Postzug“ bei Abnahme von mindestens 5 Stück sogar für umgerechnet je € 14,99!).
Wir haben für Sie erfolgreich eingekauft und können den Freunden von SNCF-Modellen sowie europäischen Zuggarnituren jetzt Spitzen-Modellbaureihen zu überaus freundlichen Preisen anbieten, bei denen man kaum NEIN sagen kann. Bitte beachten Sie unsere Angebote für die Dampflok 141 P (HJ 2003), die E-Loks CC 6.500 der „Nasenlok“-Reihe (HJ 2025 „Maurienne“ in grün sowie HJ 2031 „Aquitaine“ in rot/silbern), die Zweistrom-E-Loks der „Sybic“-Reihe (HJ 2024 in klassischem orange/grau), die dieselelektrischen CC 72.000 (HJ 2035 und HJ 2048 in blau, HJ 2059 als „en voyage“ sowie HJ 2011 in „FRET“-Lackierung) sowie die Dieselloks der Reihe BB 67.400 (HJ 2049 in der Multiservice-Lackierung sowie HJ 2020 in der Fernverkehrslackierung „en voyage“).
Sie müssen kein Französisch sprechen können, um zu sehen, dass die Sonderpublikationen von „Le Train“ qualitativ viele vergleichbaren deutschen Werke locker abhängen: Allein die überragenden Bildanteile sind ein Highlight für jeden Modellbahner, der mehr über internationale Zuggarnituren sowie französische Triebfahrzeuge, Wagen und Strecken wissen will.
Hier im Bild das Werk aus der Reihe „Spécial“, welches sich den Touristik-Triebwagen widmet und wie immer neben einem hervorragend recherchierten Textteil einen sehr ausgiebigen und exzellenten Bildteil bietet. Die Publikation ist übrigens in Frankreich werksseitig vergriffen - aber bei uns weiterhin noch verfügbar...
Bitte beachten Sie auch die anderen bei uns vorrätigen Reihen von Publitrains - bei denen wir gut sortiert sind!